Есть к чему стремиться

В этот раз в акции приняло участие 11 тысяч человек, а сам велопробег превратился в настоящий масштабный фестиваль, где каждый смог найти для себя что-то интересное. Казалось бы, что может быть лучше? Однако до идеала еще далеко. Мы поговорили с местными велосипедистами и выяснили, что любители двухколесного транспорта переодически сталкиваются с проблемами.

– В первую очередь, конечно же, стоит затронуть тему некультурного поведения автомобилистов по отношению к велосипедистам, – объясняет уфимец Дмитрий Файзуллин. – Водители крайне редко пропускают своих «коллег», норовят прижать к обочине, а иногда и вовсе замечают нас в последний момент. К сожалению, понятия «культурное вождение» многие не знают. Именно поэтому я стараюсь ездить только по тротуару. Но на велодорожке почему-то все время ходят пешеходы, неужели они не понимают, для чего на асфальте сделана разметка? В городе мало удобных съездов с бордюров. Это, кстати, проблема не только для велосипедистов, но и для мам с колясками и детскими велосипедами.

– У меня большой вопрос к нашему общественному транспорту, – добавляет Айрат Сайфуллин. – Мы с другом собирались ехать на День 1000 велосипедистов с остановки «Школа МВД». Путь до Горсовета неблизкий, поэтому решили доехать до места старта на 69-м автобусе «Башавтотранса». Но, увы, нам пришлось пропустить два автобуса из-за того, что кондукторы просто не пускали нас в салон. Портить настроение не хотелось, и мы дождались транспорт с адекватным кондуктором. Я считаю, что подобное недопустимо в городе, где живет так много любителей активного отдыха. Кроме того, в Уфе до сих пор нет нормального велопроката и не хватает велопарковок.

Мы попросили прокомментировать ситуацию Раиля Габдуллина, председателя Союза велосипедистов РБ («ВелоУфа»).

– В целом отношение уфимцев к велосипедистам очень хорошее. Мы всегда чувствуем эту поддержку общественности и очень благодарны людям за нее. Я считаю, что случаи негативного отношения имеются, но они единичны.

Автомобилисты в целом так же настроены позитивно. Они понемногу начали привыкать к наличию нового участника дорожного движения. Самое важное для велосипедистов – вести себя предсказуемо для водителей на дороге. Смотреть по сторонам, соблюдать ПДД и обозначать свои намерения специальными жестами. Это не так уж сложно. Среди автомобилистов, конечно, встречается и неадекватное поведение, но к этому стоит отнестись снисходительно, ведь им приходится часами стоять в пробках, сидя в железных коробках.

Раиль отмечает, что пешеходам и велосипедистам бывает не просто делить одно общественное пространство на основной велотранспортной магистрали на проспекте Октября.

– Но обвинять друг друга в неуступчивости бессмысленно. В конце концов, не так уж сложно объехать пешехода или дать ему сигнал велозвонком, при этом надо всегда быть стократно внимательнее, проезжая рядом с маленькими детьми, которые могут неожиданно поменять направление движения.

Если говорить о велотранспортной инфраструктуре Уфы предметно, то, по мнению уфимских активистов, у нее есть несколько изъянов. Основная велотранспортная магистраль по проспекту Октября решена в виде велопешеходной дорожки, а не отдельной магистральной велодороги, что снижает ее безопасность. Сейчас в городе два разорванных участках велотранспортной сети: по ул. Комарова – пр. Октября – ул. 50 лет Октября. и ул. Сельская Богородская – ул. Жукова – ул. Менделеева. Ситуация чем-то напоминает разорванную трамвайную сеть. В таком виде она не может выполнять свои задачи и должна быть соединена. Основные точки притяжения велосипедного трафика, находящиеся в историческом центре города, не обеспечены велосипедными путями. Так же, как это часто бывает в Уфе, северная часть города обделена велосипедными дорогами.

Комментарий

– Осложняют ли ситуацию на дорогах велосипедисты? – с таким вопросом мы обратились к Динару Гильмутдинову, начальнику УГИБДД МВД по Башкирии.

– Если честно, я бы не сказал, что у нас проблемы в этом плане. Да, есть наезды на велосипедистов, но валовых ДТП нет. В Уфе мы более или менее поправили эту ситуацию, хотя и не на 100 процентов. Но, к сожалению, дедушки на велосипедах попадают в аварии на федеральных и республиканских трассах. А в целом, в городе появились велосипедные дорожки, постепенно люди начинают понимать, что это хороший способ занятия спортом.