Еще несколько лет назад эту улицу полностью закатали в новый
асфальт, но радость автомобилистов была
недолгой. Ямы начали появляться почти сразу прямо посреди нового асфальта, хотя
тяжелый грузовой транспорт здесь почти не ходит. В последние годы отдельные участки просто
превратились в кошмар. Вечером выходит
критический сюжет по БСТ – утром все ямы заделываются – на следующий день на
этом месте появляются еще большие ямы. Следом появляется материал в
интернете – ямы опять заливаются асфальтом, к вечеру вновь появляются дырки. И
так повторяется каждую весну.
За последние годы дорожники какие только ни применяли технологии
для заделки дыр: жидкий асфальт, горячий асфальт, кристаллический асфальт… –
Мы обратились к почетному дорожнику РСФСР Михаилу Петрову с
просьбой разъяснить ситуацию. По его мнению, дорога на улице Авроры построена в 80-х
годах наспех и с нарушением технологии. Возможно, для строительства дороги вместо
песка и гравия массово использовалась глина, которая притягивает воду. Ситуацию
усугубляет и выход грунтовых вод на поверхность. В итоге, по мнению нашего
эксперта, хоть наноасфальт каждый день клади – все бесполезно. Грунтовые воды
идут снизу, ночью все это замерзает, днем машины разносят вспучившийся асфальт
Какой выход из ситуации? По мнению нашего эксперта, латать дыры сверху – пустая трата денег, необходима глобальная реконструкция дороги
и особенно в тех местах, где выходят грунтовые воды. Там необходимо провести мелиоративные мероприятия,
полностью заменить подложку, возможно кое-где применить бетонирование полотна.