Мероприятие посетили и поделились своим видением мегаполиса будущего мировые звезды архитектуры и урбанистики:
Винни Маас – сооснователь MVRDV, бюро, работающего на стыке архитектуры и урбанизма. В 2008 году основал The Why Factory – аналитическую структуру в TU Delft, которая исследует будущее городов. Работы отличаются инновационностью и экспериментаторством.
Брюс Кац – экономист и исследователь, соучредитель New Localism Advisors, миссия которой – помогать городам разрабатывать инициативы, которые способствуют инклюзивному и устойчивому росту. Ранее – сотрудник Института Брукингса. Автор бестселлеров “The Metropolitan Revolotion», «The New Localism”.
Аиша Бин Бишр – генеральный директор Smart Dubai Office, агенства, ответственного за внедрение технологий умного города в Дубае.
Флорис Алкемаде – главный государственный архитектор Нидерландов.
Рем Колхас – архитектор, основатель ОМА – Office for Metropolitan Architecture, лауреат Притцкеровской премии и обладатель «Золотого Льва» Венецианской биеннале.
Ричард Флорида – один из ведущих урбанистов в мире, автор теории креативного класса и воздействия конкуренции городов за таланты на процессы урбанизации. Автор нескольких бестселлеров, в том числе книги «Новый кризис городов».
Ева Франч И Гилаберт – директор школы Architectural Association. Архитектор, куратор, преподаватель экспериментальных форм искусства и архитектуры.
Крупнейшие города мира – в их числе Москва – прошли за последние десятилетия через масштабные изменения. Драйверами этих изменений среди прочих стали глобализация, открывшая миру бывшие изолированными долгие годы регионы, потребительский бум в развивающемся обществе, миграционные процессы. Чтобы не оказаться в числе проигравших в конкуренции за финансы, технологии и таланты, мегаполисам пришлось приступать к энергичным изменениям. На прошедшем в Москве урбанистическом форуме «Мегаполис будущего. Новое пространство для жизни» в этом году обсуждались достигнутые крупными мегаполисами результаты, их эффекты. Что же такое современный мегаполис, переживший волну преобразований, и в чем его жизнестойкость?
Осознание миром масштаба и глубины экологических взрывов, человеческие проблемы – старение населения, миграция, неравенство, нарастающий стресс темпа жизни, глобальное влияние технологий на все сферы жизни и международная напряженность – все это городам придется принять и соответствовать новым реалиям. Конкуренция среди ведущих мегаполисов сегодня перемещается в сферу борьбы за горожанина, за его содержательность и осмысленность жизни, комфорт и вовлеченность в происходящее вокруг.
Президент России Владимир Путин заявил, что жители средних и небольших городов должны иметь полный доступ ко всем современным услугам.
Развитие городской инфраструктуры должно происходить в комплексе, по всем направлениям. Один из главных трендов развития современных мегаполисов – информатизация и цифровизация. Правительственная структура должна создавать условия для успешной работы IT-компаний, подготовки квалифицированных специалистов в этой отрасли, активно внедрять их продукцию, электронные сервисы во все направления городской жизни. Это и улучшит экономику города, и сделает жизнь горожан более комфортной.
Главное преимущество мегаполиса – это человеческий капитал. Не просто умный город, а город умных, образованных жителей с огромным творческим потенциалом. Задача управленцев состоит в том, чтобы этот креативный потенциал был реализован именно в их городе.
На форум в Москву приехали выдающиеся специалисты своего дела, звезды от архитектуры, экономики, it-технологий, урбанисты, управленцы. Все они смогли поделиться своими знаниями, опытом внедрения, адаптации и развития мегапроектов по улучшению среды для жизни человека.
Для любого мегаполиса стоит необходимость мегапроекта.
Согласно прогнозам ООН, к 2050 году горожанами станет более чем две трети населения мира. Именно городам предстоит стать местом, где будут найдены ответы, стоящие перед всем миром.
Различные концепции развития города – зеленого, умного, здорового, конкурентоспособность – появились тогда, когда возникла необходимость комплексного и долгосрочного подхода к планированию городов. Большинство крупных городов рано или поздно столкнулись с транспортными проблемами вследствие растущей автомобилизации. Это привело к волне масштабных трансформаций транспортной инфраструктуры. Теперь приходится заставлять горожанина выйти из комфортной машины и пойти пешком или поехать на общественном транспорте. А возможно это только тогда, когда городская среда станет настолько комфортной и привлекательной, что человек просто забудет о машине.
Например, Москва, стимулируя отказ от автомобиля, провела масштабные проекты по усовершенствованию городской среды, созданию пешеходных зон, увеличению связей, созданию общественных пространств, озеленению. Очевидно, что качественная городская среда невозможна без качественной архитектуры – как штучной, так и массовой. Сейчас основным направлением к повышению качества жизни является здоровье горожанина, здоровый город. Влияние этой концепции на урбанистику подразумевает изменения в физической инфраструктуре города: самый простой пример – создание общедоступной инфраструктуры для занятия спортом. Стоит задуматься об экологии. Все больше в мегаполисах всего мира уделяют внимание проектам создания устойчивых, безотходных, энергоэффективных городов. Новые технологии строительства, строительные материалы, инфраструктура сортировки и утилизации мусора, новые энергетические системы, защита от стихийных бедствий, беспилотный транспорт – все это вопросы ближайших 10-15 лет.
Современный человек стремится быть мобильным. Когда транспортные проблемы достигают невиданного масштаба и парализуют жизнь города, встает вопрос, как реорганизовать движение, чтобы обеспечить баланс между личным и общественным транспортом и добиться при этом желаемой скорости перемещения. Так, в транспортной повестке городов мира появилась концепция Mobility as a Service (MaaS – мобильность как услуга). MaaS стимулирует отказ от личного транспорта и обеспечивает быстрое перемещение из точки А в точку Б: с помощью одного лишь приложения в сматрфоне можно найти оптимальный способ добраться в нужное место и оплачивать все услуги через единую систему.
Сейчас «Умный город» - популярная концепция. Город – это огромное пространство для инноваций, мы должны стимулировать как можно больше инноваций «снизу вверх», вовлекая жителей вместо того, чтобы просто ждать внедрения инноваций сверху. Город будущего должен быть хорошо спланирован, быть комфортным для жизни. Он должен быть доступным для всего многообразия людей, проживающих в нем: для пожилых, людей с ограниченными возможностями. Каждый должен иметь доступ к городским услугам, паркам, общественным зонам. И самое главное – город должен быть активным.
Людмила Стадничук, ведущий архитектор ООО «Проектный Технологический Институт» ГК 3 Трест. Фото автора и ТАСС.