Инструктор по вождению Александр Удалов: Большинство ДТП в Уфе случаются из-за самоуверенности водителей и слабой подготовки

В связи с этим задаем ему первый вопрос.

– Отличается ли система вождения в Уфе и Екатеринбурге?

– Екатеринбург больше Уфы и машин там больше, но движение на дорогах там более спокойное и культурное. В Уфе поведение водителей можно охарактеризовать как неуемную жажду первенства. Такое ощущение, что у водителей в детстве были какие-то комплексы или они не реализовались в жизни. И вот, выезжая на дорогу, участники дорожного движения дают выход своим эмоциям. У нас на дорогах водители раздражены, что кто-то едет медленно, друг друга подрезают, прижимают к обочине, могут начать оскорблять женщину или начинающего водителя. Не могу сказать, что таких грубиянов большинство, но бывает часто, что, видя учебный автомобиль, некоторые начинают издеваться - прижиматься к нему, выкрикивать оскорбления. Кстати, я по своему опыту скажу, что женщины водят автомобиль намного аккуратней, чем мужчины.

И еще о культуре вождения. Вот наблюдал, как осуществляется движение в Германии в маленьком городке. Едет за рулем бабушка со скоростью 30 км в час, обгон запрещен, и за ней выстраивается на протяжении 10 километров колонна и все едут спокойно. Никто не психует, не оскорбляет, не подрезает.

Александр Николаевич Удалов водил за свою жизнь все типы машин, включая БТР в армии.

– У нас идет постоянно рост аварийности и смертности на дорогах, особенно в зимнее время. С чем это связано?

– Это связано с низкой культурой вождения и с плохой подготовкой водителей. Люди не понимают, что зимой система вождения на 100 процентов отличается от летнего вождения. У нас многие просто забывают, что наступила зима, и гоняют, как сумасшедшие. Мало того, не следят  за техническим состоянием автомобиля. Зимняя резина не должна быть разной и старой, колеса должны быть накачаны по прибору. Должна быть исправная тормозная система. При движении зимой все должно делаться плавно и предсказуемо, не должно быть никаких резких маневров, да и тормозить надо не совсем так, как летом. Необходимо соблюдать скоростной режим и дистанцию. Почему большинство ДТП случаются на перекрестках? Многие, видя зеленый, резко стартуют и часто догоняют переднюю машину.

Жесткий контроль. В автошколе БРУКК, где работает Александр, каждому курсанту отводится 56 часов езды на автодроме и по городу. Эти часы очень важны для обучаемого – все это время между инструктором и начинающим водителем идет диалог.

– Как можно повысить уровень подготовки водителей?

– Водителей готовят в автошколах один раз и на всю жизнь. У нас в Уфе 100 автошкол, и все они учат по-разному. Если взять статистику ДТП, то среди водителей, совершивших ДТП, выпускников нашего БРУККа будет наименьшее количество. У нас государственная школа, преподавание ведется основательно, только на вождение отводится 56 часов.  Все преподаватели и инструкторы - это сертифицированные специалисты, школа имеет свой автодром и специализированные учебные классы с симуляторами. Этого ничего нет в частных школах. Причем такие школы привлекают клиентов демпингом. У нас обучение стоит 26 тысяч – у них 15. Естественно, люди выбираю 15 тысяч, но за эти деньги они получают слабую подготовку.

Автошкола БРУКК – старейшее в Уфе учебное заведение по подготовке водителей, когда-то было единственным. Сейчас ему конкуренцию составляют 100 частных автошкол.

В автошколе БРУКК представлены все виды узлов машин – все в разрезе. Здесь есть класс с симуляторами.

– Как можно понизить аварийность на дорогах в Уфе?

– Людей надо учить и еще раз учить. У нас много людей гибнет на загородных трассах. К сожалению, ни в одной автошколе не обучают движению в зимних условиях, когда есть колея и плохая видимость или как надо правильно обгонять  длинномер зимой на трассе.

Для снижения аварийности властям города необходимо бороться с пробками и чистить дороги, и не только их центральную часть. Зимняя колея - это недопустимое явление в городе, а на трассе это вообще смертельная вещь. Я выскажу свое мнение, считаю, что для снижения аварийности необходимо больше постов ГИБДД. Почему не камер? На дорогах Уфы за первый месяц  года инспекторами ГИБДД поймано более 200 пьяных. Почему так много? Потому что люди знают, что постов мало и они проскочат.

Что касается пробок, то сейчас, когда убрали большое количество частных перевозчиков с дорог, стало намного спокойнее ездить. Считаю, это было правильное решение.

– Спасибо за интервью!