Республиканский конкурс водителей школьных автобусов прошел 18 мая 2019 года на автодроме БРУКК ГУП «Башавтотранс» и занял весь день. Конкурс состоял из трех этапов: теоретического конкурса (билеты), практического конкурса (вопросы по материальной части и безопасности перевозок) и практического вождения на время (1200 метров – 8 фигур). Соревнования прошли в двух категориях: водители Газелей и водители ПАЗиков.
Организаторами конкурса выступили Госкомитет РБ по транспорту и дорожному хозяйству, Министерство образования РБ и ГУП «Башавтотранс»,
На финал в Уфу съехались лучшие из лучших мастеров своего дела.
Водитель школьного автобуса в сельской местности - это фактически второй учитель. Он всегда должен быть хорошо одет, должен быть вежливым и приветливым. Как правило, дети любят своего водителя, а он всех знает поименно и никогда не тронется с места, пока не сядет последний ребенок.
Салимьян Латыпов, Баймакский район, и Раис Хайруллин, Мечетлинский район – победители районных конкурсов водительского мастерства.
Айдар Садретдинов – Благоварский район с. Языково: «Конкурс очень понравился, поездка в Уфу для нас - это как праздник. Все теоретические вопросы и вождение были несложными. Ведь мы каждый год проходим переподготовку по теории и практике у себя в районе».
Буранбай Гиззатуллин, г. Сибай: «Работа водителя школьного автобуса очень ответственная и довольно тяжелая. Водитель встает в 6 утра, в 7 он уже выезжает со школьного двора. Утром и вечером проходит медицинское освидетельствование на алкоголь и давление. Как правило, в день водитель школьного автобуса делает несколько рейсов, в неделю набегает 700-800 километров. Зарплата невысокая – 11-13 тысяч рублей в месяц».
Главный судья соревнований Владимир Хушкин: «ГУП «Башавтотранс» провел большую организаторскую работу, и все прошло просто отлично».
Сегодня каждый водитель проехал на автодроме круг 1200 метров, при прохождении каждой из 8 фигур ставились штрафные баллы.
Водитель отвечает за все. Каждый год требования к перевозкам детей ужесточаются. Автобус производства г. Павлов полностью удовлетворяет этим условиям: он должен быть оборудован опускающейся подножкой, он должен быть желтого цвета, спереди и сзади – знак «Дети», по бокам надписи «Дети», допускается движение со скоростью не более 60 км в час и только с включенным проблесковым желтым маячком.
Ремни нового типа. В автобусе каждое место закреплено за определенным ребенком – каждый садится только на свое место. Водитель не тронется, пока все не пристегнутся.
В ПАЗике 20 мест и два места для сопровождающих. Движение без сопровождающего лица не допускается. На задней площадке – этажерка для портфелей.
Первая фигура – бревно. Для профессионального водителя это пустяк, но некоторые из-за волнения все-таки промахнулись.
За каждую ошибку – штрафные баллы.
В среднем каждый водитель проходит 8 фигур за 3 минуты, а водитель-шумахер из Кугарчинского района проехал круг за 2 минуты 22 секунды.
Водитель школьного Форда Транзит из Стерлибашевского района: «Настроение отличное».
Стерлибашевский район представил сразу четырех финалистов: Мансур Байтимиров, Андрей Денисов, Руслан Гараев, Марат Сафаргалиев.
Надо остановиться точно на стоп-линии.
Сложный элемент – заезд гараж.
Ахат Бурангулов, Гафурийский район: «Конкурс отличный!».
Конкурс закончился, и все в ожидании результатов.
Все по-честному. На подсчет баллов ушел час.
3 место (Газель) - Радик Юлмухаметов из Учалинского района.
2 место (Газель) - Мансаф Хазеев из Нуримановского района.
1 место (Газель) занял Юрий Чижик из Уфимского района.
3 место («ПАЗ») - Ильдар Давлетбаев из Баймакского района.
2 место («ПАЗ») - Азамат Нурисламов из Балтачевского района.
1 место («ПАЗ») занял Анатолий Суриков из Иглинского района.
С заключительным словом к участником соревнований обратился и.о. директора ГУП «Башавтотранс» Надир Самиев.
Возможно, подобные соревнования станут регулярными.