Иван Васильевич, поездной мастер колонны паровозов, обеспечивал доставку военных грузов, выполняя задачу военного времени. Спец. формирование Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) было создано для эксплуатации паровозов, главным образом, на фронтовых и прифронтовых железнодорожных линиях. Пятнадцатилетний подросток был определен отцом кочегаром одной из паровозных бригад (машинист, помощник машиниста, кочегар).
С октября 1944 года Владимир Иванович перевозил в составе поездной бригады на паровозе спец. грузы на фронт, в основном, эшелоны военной техники. С января 1945 года в составе бронепоезда молодой боец участвовал в боях, освобождая Кёнигсберг (Калининград), Тильзит (Советск) и Пиллау (Балтийск).
После завершения Великой Отечественной войны, отец и сын Егоровы были направлены в Сызрань, где они участвовали в переброске военной техники и личного состава на Дальний Восток на войну с Японией.
Впереди у Владимира была четырехлетняя служба в Армии в войсках ПВО, знакомство с красавицей Катериной, работавшей стрелочницей на станции Дёма, свадьба, уютная семейная жизнь. И в мирное время Владимир Иванович продолжил трудится на железнодорожной дороге. Сначала – помощником, потом машинистом. С 1956 года – работал на станции Дёма, сообщает мэрия Уфы.
Вместе с супругой Екатериной Ивановной вырастил и воспитал сына, есть два внука, и два правнука. Имеет награды: медаль «За освобождение Кенигсберга» и За победу над Германией».
С каждым годом ветеранов становится все меньше и меньше. Мало остается тех людей, которые могут рассказать, что значит воевать, защищать свою родину. И мы в неоплатном долгу перед вами, ветеранами Великой Отечественной - людьми, которые ценой своей жизни принесли нам долгожданную Победу!