«Калины» уходят в землю
Самый громкий случай произошел около полуночи 9 марта на улице Интернациональной. Возле дома 193/1 под землю на глубину восемь метров ушла «Лада Калина». Чтобы достать автомобиль, пришлось проводить спасательную операцию.
Кстати, 25 ноября 2016 года буквально в десятках метров от этого провала случился едва ли не самый громкий инцидент – в яму с водой тогда тоже ушла «Лада Калина», и тот автомобиль до сих пор не нашли, владельцу выплатили компенсацию.
Кто-то называет эти случаи мистическими, однако эксперты уверяют – ничего удивительного нет, ведь этот район исторически карстоопасен. Тем более, что в первом случае возникновению провала поспособствовал прорыв трубы. Тем не менее, уходящие в землю «Калины» уже стали локальным уфимским мемом.
Проваливается даже спецтехника
Но опасаться за припаркованные автомобили стоит не только жителям Интернациональной. На пересечении улиц Амантая и Гаскарова в злополучный день 9 марта внезапно разросшаяся дыра в земле едва не поглотила целый трактор.
Предполагаемая причина – утечка в трубопроводе – ”Уфаводоканал”, точно определить помогут только изыскания.
А на парковке возле уфимского железнодорожного вокзала 4 февраля под землю частично ушел Ford Focus.
— Произошла подвижка грунта на территории парковки на привокзальной площади вокзала Уфы. Причины устанавливаются, — сообщили позже в Минтрансе Башкирии.
Особенно резонансными эти провалы стали из-за того, что в них пострадала техника, однако эпизодов возникновения «черных дыр» в земле гораздо больше. Айская, бульвар Ибрагимова, Пархоменко, Бехтерева, Лётчиков, 50 лет Октября, Кирова и другие улицы в разных самых частях города попадали в новости о провалах грунта только этой весной.
Что говорят специалисты?
Башкирская столица построена на пласте растворимых пород — известняков и гипсов. Дождевые и грунтовые воды веками вытачивали в них ходы, создавая сложную систему подземных полостей. Некоторые из них размером с комнату, другие тянутся на сотни метров.
Является ли нынешняя карстовая весна аномалией, которая грозит Уфе тотальным провалом или же это вполне обычное для нас явление? Эксперты успокаивают – провалы грунтов весной, в период таяния снегов – обычное дело. Массовые же сообщения о новых ямах не должны пугать – они происходили и раньше, просто в эпоху соцсетейсфотографировать и рассказать о новом провале в интернете получается гораздо быстрее, чем засыпать дыру в земле.
«Карсты чутко реагируют на климатические изменения. В этом году у нас было раннее таяние снегов, оно привело к резкой активизации процессов, вот и результат», – отмечает заведующий кафедрой геологии, гидрометеорологии и геоэкологии УУНиТВладимир Никонов.
Как рассказал эксперт, на территории Уфы есть зоны повышенной карстовой опасности:
«К потенциально опасным территориям были отнесены часть Черниковки, часть улицы Российской, а также косогоры рек Белой и Уфы».
Однако далеко не каждый провал напрямую связан с карстовыми процессами. Нередко грунт размывает вода из поврежденных труб после коммунальных аварий.
«Стоит все провалы разделить на техногенные и природные. Техногенные – это как раз те, которые появляются на местах утечек, протечек, аварий на коммуникациях. А к природным можно отнести те случаи, когда никакие коммуникации не пролегают рядом с местом провала. В последнее время больше распространены техногенные провалы», – рассказал начальник управления по обеспечению жизнедеятельности города Антон Тристан.
Кандидат геолого-минералогических наук Владимир Никонов, в свою очередь, замечает, что естественные карстовые процессы нередко ускоряются под техногенным воздействием. Это и протечки воды, и вибрации от городского транспорта, и уплотнение застройки.
Можно ли в Уфе строить высотки?
Однако в разных районах города активно ведется строительство нового жилья. Как правило, это высотки. Видя столь интенсивную застройку некоторые уфимцы вспоминают историю девятиэтажки на Уфимском шоссе. Дом номер 4 был возведен в 1978 году, но спустя 37 лет был признан аварийным и снесен. Жители жаловались на покосившиеся стены и трещины. Эксперты заключили – все проблемы были вызваны быстроразвивающимися карстовыми процессами.
На сегодня ограничивающих этажность требований в Уфе нет, хотя ранее они существовали. Об этом рассказывает директор ООО «Архстройизыскания» Павел Челпанов. Однако каждая площадка под застройку предварительно исследуется.
«Нужно провести изыскания на площадке – пробурить, исследовать. Исходя из полученных результатов, с некими рекомендациями, допущениями возможность строительства имеется. Само проектирование на опасных территориях имеет свою специфику. Фундаменты должны быть спроектированы по-иному, чтобы при возможном провале здание выдержало», – отмечает Павел Челпанов.
Кандидат геолого-минералогических наук Владимир Никонов подчеркивает, что строительство даже в карстоопасных зонах возможно при условии применения специальных строительных технологий. К таковым относятся, например, глубокие опорные сваи, уходящие в подкарстовые слои, глинистый тампонаж, особенности фундамента и т.д.
Карсты – это не только уфимская проблема
В зоне карстовой опасности не только Уфа, но и почти вся равнинная часть Башкортостана. Правда резонансных провалов в других частях республики меньше. Техногенного влияния коммуникаций на геологические процессы там гораздо меньше. К тому же некоторые провалы происходят вдали от городов и сел.
В начале апреля этого года недалеко от Благовещенска жители обнаружили карстовый провал. Он расположен по правой стороне дороги в сторону Абызово, в 650 метрах от региональной автодороги Уфа – Бирск – Янаул. Об этом в своем телеграм-канале сообщила глава администрации Благовещенского района Анна Карабанова. Эксперты связали его возникновение с движением грунтовых вод под землей.
В 2023-м году на территории Балтачевского района произошел один из крупнейших карстовых провалов последних лет. В окрестностях деревни Кунтугушево под землю ушел участок леса. Воронка напоминает огромный кратер.
А два года назад грунт обвалился в лесном массиве Мишкинского района, пострадали тогда лишь деревья. Когда и где точно произойдет новый карстовый провал не знают даже геологи. Однакоученые призывают не бояться полного провала, по крайней мере в крупных населенных пунктах этот фактор риска учитывается при возведении новых зданий и строительстве инфраструктурных объектов.