Работы по реконструкции начались в январе 2019 года. Согласно плану сдача объекта должна была состояться 15 октября, но объект ввели в эксплуатацию с опережением.
- Мы разобрали существующее сооружение и приступили к реконструкции, - рассказывает Дмитрий Кириллов, заместитель директора по строительству Уралмостострой. - Сначала для сохранения грузопотока была построена объездная дорога. После чего приступили непосредственно к сооружению моста. Мост состоит из железобетонных свай, объединенных монолитными ригелями, пролетного строения из 16 15-метровых балок, объединенных монолитом, асфальтобетонного покрытия сверху моста и современных дорожных барьерных ограждений с оцинковкой. Для защиты сооружения от возможных размывов насыпи сопряжения моста укреплены монолитным железобетоном и каменной наброской. Техническое открытие состоялось с опережением потому, что мы успели начать работы до паводка, 5 января. До весеннего половодья мы успели смонтировать пролетное строение. Это значительно ускорило работы. Ну, конечно, современные технологи и техника, использование метода прогрева бетона позволили нам значительно сократить сроки.
На данный момент реконструкция моста закончена. Его протяженность более 35 метров. Сегодня на мосту ведутся работы по окрашиванию ограждений, приведению в порядок обочин автомобильной дороги и откосов земляного полотна.
Что касается старого моста, то он исчерпал запас своей прочности и был полностью демонтирован. Новый мост соответствует современным требованиям безопасности и пропускной способности. Срок службы сооружения составляет не менее 25 лет.
Стоит отметить, что в этом году в Башкирии запланировано строительство и ремонт 25 автомобильных мостов в Дюртюлинском, Краснокамском, Баймакском, Туймазинском, Белебеевском, Мечетлинском, Иглинском, Уфимском, Бакалинском, Бирском, Мишкинском и Илишевском районах.