В настоящее время установлены новые деформационные швы на опорах № 1 и 11. На опоре № 8 специалистами подрядной организации ведется устранение выявленных в процессе ремонта дефектов опорных диафрагм пойменного пролетного строения.
Напомним, что после демонтажа околошовных участков железобетонной плиты проезжей части на опоре № 8 было выявлено, что опорные диафрагмы находятся в неудовлетворительном состоянии, опорные части заклинены и не функционируют. Из-за отсутствия доступа эти повреждения были обнаружены только в процессе ремонта деформационного шва.
Для восстановления работоспособности опорных диафрагм установят новые опорные части под всеми главными балками, произведут переопору пролетного строения на новые опорные части и отремонтируют опорные диафрагмы. Затем уже будет смонтирован новый деформационный шов. Проектное решение включает в себя 25 видов работ с пятью технологическими перерывами для набора прочности бетона.
Как пояснил главный инженер подрядной организации - Мостоотряда № 30 филиала ЗАО «Уралмостострой» Александр Кучерявец, по двум другим опорам все запланированные объемы работ по замене деформационных швов выполнены – эти участки уже готовы к укладке асфальта. Согласно составленному графику, все ремонтные работы на мосту планируется завершить к концу июля этого года.