В Центробанке предлагают разделить процесс индивидуализации тарифов на несколько этапов. На первом - реформировать коэффициент "бонус-малус", чтобы коэффициент присваивался не машине, а водителю, и был единым. Такой коэффициент должен присваиваться раз в год, а при наличии у одного водителя нескольких коэффициентов - по самой выгодной для него ставке. Также предполагается изменить значение коэффициента возраста и стажа, ведь более молодые и неопытные водители больше склонны к риску и чаще попадают в ДТП. Индивидуализация тарифов потребует пересмотра или отмены и других ценообразующих факторов. Это будет уже второй этап реформирования ОСАГО.
Помимо этого, предполагается отменить территориальный коэффициент. С оценкой каждого водителя вне зависимости от принадлежности к региону. И отменить коэффициент мощности, по мнению экспертов мощность автомобиля не оказывает серьезной корреляции на аварийность.