Опытные водители Башкирии делятся правилами безаварийной зимней езды

Общие правила – быть внимательным, соблюдать ПДД, об опасных маневрах на зимних дорогах забыть - так начинают разговор все без исключения. А вот Иршат Зайнетдинов - водитель с 40-летним стажем из Абзелиловского района  советует удвоить внимание при виде машины с жёлтым восклицательным знаком. По опыту, новички могут повести себя на дороге непредсказуемо: например, начать разворачиваться там, где этого нельзя делать.

Оптимальный разгон в пределах города – 60 километров в час, особенно для школьных автобусов. Но, по словам  Александра Осинцева и Евгения Тоймурзина из Бирского района, водителям школьных автобусов нельзя отставать от графика, чтобы дети не опоздали на урок. Поэтому они соблюдают скоростной режим, как этого требуют знаки и дорожная обстановка.

Ильгам Фазылов из Альшеевского района поддерживает коллег. Кстати, победив в республиканском конкурсе, он получил звание лучшего водителя школьного автобуса. Ильгам Гайсинович считает, что для водителя очень важно уметь общаться с детьми: научить их правильно садиться в транспорт и выходить из него, настроить дисциплину в пути – такими разговорами пренебрегать нельзя, они могут спасти ребенку жизнь.

По словам Александра Яшникова, водителя из Сибая, обычно у младших школьников проблем с поведением в дороге не бывает, а вот с класса шестого ребята не прочь поперечить, похулиганить. Поэтому нужны водителю крепкие нервы и терпение. Кстати, в молодости Александр Васильевич был известным в Сибае мотогонщиком. Теперь гонки остались в мотоспорте, на дороге общего пользования – строго по ПДД.

Основа основ на дороге – не отвлекаться ни на что, в том числе, на соцсети, чаты, несмолкающие телефоны, говорит Владимир Андреев из Давлекановского района. К сожалению, водители, пренебрегающие этим законом, иногда пополняют печальную статистику по смертельным ДТП.

По словам белорецкого водителя  Марата Ахунова, который за рулем уже 46 лет, в час пик обстановка на дорогах его города, как в Москве. Все больше становится лихачей, но не стоит им уподобляться.

Его поддерживает Александр Светелик из Белебеевского района. Опытный водитель призывает подальше держаться от неадекватных участников движения. «Не стоит пытаться догнать и «отомстить» тому, кто вас подрезал. На дорогах всегда есть водители, которые создают проблемы – ваша задача сделать так, чтобы эти проблемы не коснулись вас», - советует он.

Преподаватель ПДД ООО «Автомобилист» из Нефтекамска  Фаниль Хамзиевич  озвучил главное правило водителя – 3Д, или «Дай Дураку Дорогу». Однако о техническом состоянии собственной машины забывать не стоит. Вовремя «переобуть» авто – строго все четыре колеса, следить за обдувом стекла, чтобы окна не запотевали.

По мнению Рифа Гиззатуллина из Стерлитамакского района  чаще всего аварии случаются из-за спешки.

- Водители торопятся, боясь опоздать куда-то. Они сигналят, требуя других участников дорожного движения поторопиться или уступить им. Они не соблюдают обязательную дистанцию между автомобилями, превышают скорость, нагло "подрезают", выходят на обгон в запрещённых знаком местах, - не спешите на тот свет, предупреждает Риф Зайнуллович.

 Владимир Буторин из Благовещенска советует всегда снижать скорость перед «зеброй» - даже если вы никого не видите. Пешеходы могут появиться неожиданно, особенно дети. Он за рулем уже 42 года и советует родителям сто раз подумать, прежде чем покупать своим детям первую машину, потому что для многих из них она – способ погонять. Притом, что молодежь телефонов из рук не выпускает, получается совсем гремучая смесь.

Водитель со стажем 48 лет Аглам Фаррахов из Иглино дал целую подборку советов.

- Если автомобиль пошел в занос, ни в коем случае не нажимайте педаль тормоза, это только усугубит ситуацию. Если вы управляете автомобилем с передним приводом, необходимо немного добавить газ. На заднеприводном авто в первое мгновение заноса следует бросить педаль газа. На полноприводной машине регулируйте газ в зависимости от ситуации, - советует  Аглам Хуснулович.

При подъеме в гору нужен равномерный разгон и здесь важно не допускать сильной пробуксовки колес – машина может скатиться назад. При спуске с горы нужно выбрать маленькую скорость и движение «внатяг».

Перед поворотами всегда снижайте скорость.

- Лучше показаться кому-то «чайником», чем улететь в кювет, - уверен Аглам Фаррахов. - Если машина застряла совсем, и не помогают откаты назад и попытки выехать с разгона, выходите из машины и уберите снег позади и впереди всех четырех колес, затем «внатяг». Если у вас «механика», включаем вторую, третью передачу, если автомат – то вторую скорость или зимний режим, и на малом газу пробуем раскачать автомобиль. Важно пытаться выехать из снежного плена, очень аккуратно работая газом, и двигаться необходимо с минимальным крутящим моментом, чтобы колёса сильно не буксовали. Останавливайтесь, как только колёса начинают пробуксовывать, включайте заднюю передачу, сдавайте назад для разгона, а затем накатом пытайтесь пробить себе дорогу вперёд.

Источник: "Башинформ"