Председатель Правительства России предложил масштабировать опыт Башкирии по придорожному сервису

Премьер-министр Правительства РБ Андрей Назаров, выступая на мероприятии, отметил, что по протяженности дорог общего пользования Башкирия находится на втором месте в стране после Алтайского края.

– Через регион проходит одна федеральная трасса с трафиком от 20 до 45 тыс. машин, три федеральных магистрали: Р-240, М-5 и М-7. Ведется строительство трассы М-12. Ежесуточная интенсивность движения зачастую достигает до 80 тыс. автомобилей. Доля автозаправочных станций в республике составляет почти четверть всего пула «придорожных объектов». По количеству АЗС в расчете на протяженность дорог республика занимает 62 место. На федеральных трассах заправки располагаются каждые 10 км, на региональных – каждые 66 км, на муниципальных - каждые 90 км, – пояснил глава кабмина.

Михаил Мишустин подчеркнул, что дисбаланс говорит о разной доходности сервиса в зависимости от принадлежности дорог. Более низкая привлекательность региональных и муниципальных трасс требует применения уникальных мер поддержки, учитывающих специфику отрасли.

– Комплексно начали заниматься этим три года назад, разработав Концепцию развития придорожного сервиса. Поставили амбициозную задачу – построить и модернизировать по одной тысяче объектов придорожного сервиса до 2024 года, – рассказал премьер-министр.

Разработана генеральная схема развития придорожного сервиса. Сформирован «земельный банк» из 260 участков. Перечень потенциальных площадок определен, исходя из критериев их инвестиционной привлекательности. Создана специализированная система поддержки инвесторов придорожного сервиса. Земельные участки предоставляются в аренду без проведения торгов по льготной ставке. Есть преференции по налогам на имущество и прибыль, компенсируется часть затрат на инженерную и транспортную инфраструктуру, разрабатываются типовые проекты объектов придорожного сервиса с элементами национальной айдентики.

По словам Мишустина, такие решения заинтересовали многих инвесторов, готовых работать в таком формате. Также разработаны единые нормы благоустройства.

В республике принята программа поддержки создания быстровозводимых типовых модульных конструкций. Выстроен диалог с ключевыми игроками автозаправочной инфраструктуры. Заключены соглашения с компаниями «Роснефть» и «Лукойл», в соответствии в которыми при модернизации заправок предусматривается обустройство не менее трех элементов: теплый туалет, буфет и бесплатный интернет.

– В результате за три года введено более 330 новых и модернизировано свыше 400 действующих объектов придорожного сервиса. Это около 40 млрд. рублей капиталовложений. Сейчас реализуются еще порядка 110 проектов с объемом инвестиций более 14 млрд. рублей, – пояснил глава кабмина.

Практика реализации концепции и, в целом, инвестиционной деятельности в Башкортостане выявила ряд узких мест, требующих системной «расшивки»: существенные затраты инвесторов на создание инфраструктуры и длительность согласительных процедур.

– С учетом всего этого с 1 июля мы запустили Программу защиты и поощрения инвестиций. «Обнулили» требования к стоимости инвестиционных проектов. С 18 до 3 уменьшили количество документов. Сократили сроки их рассмотрения, запустив формулу «30+30». Общий объем государственной поддержки нарастили до 30% от инвестиционного портфеля проекта, – сказал Андрей Назаров.

Михаил Мишустин высоко оценил проделанную работу.
– У Башкортостана прорывные решения, связанные с придорожным сервисом, к 2024 году около тысячи новых таких станций и придорожных сервисов в стиле Башкортостана появится. Они разработали соглашения, сделали стандарт свой, я считаю замечательный, 331 станция уже реализована. Подход очень интересный, нужно смотреть, как его можно использовать на региональных программах развития, — отметил Премьер-министр Правительства страны.

Мишустин также подчеркнул, что Башкирии «аккуратно и компактно» упаковала региональные меры поддержки инвесторов, реализующих проекты в сфере придорожного сервиса.

Для дальнейшего развития дорожного сервиса Андрей Назаров предложил:
– предусмотреть поэтапный переход на новый стандарт модернизации АЗС, включающий базовые требования к комплексности и уровню сервиса;
– включать в проект строительства новой автодороги примыканий к зонам дорожного сервиса;
– упростить процедуры и сократить сроки получения разрешений на строительство примыканий к федеральным трассам до 30 дней.

Михаил Мишустин предложения поддержал. Председатель Правительства Российской Федерации напомнил о необходимости синхронизации и координации с федеральными средствами и дорогами и поручил проработать этот вопрос.