Инструктор по вождению Александр Удалов: Как не попасть в число «жестянщиков» в первый день зимы?

– В Уфе выпал первый снег, наступила зима. Что должен сделать каждый автомобилист в первую очередь?

 – Я бы не советовал выезжать на дорогу сегодня, в первый снег и в первый гололед. Надо подождать несколько дней, чтобы погода устоялась и дорога замерзла. Перед первой поездкой в зимний период надо подготовить автомобиль.

И еще. Во-первых, надо установить и проверить зимнюю резину. Особенно опасны перекачанные колеса. Давление в шинах должно быть проверено по манометру.

Во-вторых, надо заехать на СТО и проверить тормоза. Все колеса должны тормозить равномерно. Любой перекос в торможении очень опасен.

В третьих, надо проверить и даже заменить щетки на зимние. В четвертых, надо заменить жидкость в омывайке на зимнюю.

 – Почему каждый год в начале зимы у нас происходит одно и то же – наступает день жестянщика?

 – Зимнее управление автомобилем диаметрально противоположно отличается от летнего вождения. То, что мы делаем летом, категорически запрещено зимой. Многие водители действуют по инерции – в первый снегопад газуют как летом. Поэтому большинство аварий происходит в первую половину ноября, в последующие же пять месяцев зимы количество ДТП значительно уменьшается. Я бы советовал в первые дни межсезонья вообще воздержаться от поездок.

 – Каковы главные особенности безопасного вождения автомобиля зимой?

 – Существуют правила, которые должен соблюдать каждый  водитель при наступлении зимы. Главные изменения должны произойти в голове.

Первое – это понять, как ведет себя автомобиль на скользком покрытии, представить себя на гололеде. Главное – обеспечение плавности хода и увеличение дистанции. Дистанцию надо  увеличить  вдвое от летней. Чтобы проверить себя на плавность хода, нужно поставить на коврик стакан с  водой и проверить, что происходит с ним.

Второе правило – надо уменьшить скорость движения. Там, где летом вы ехали со скоростью 80 километров, теперь надо ехать мо скоростью 50, а то 30 километров в час. Скорость должна быть такой, чтобы водитель мог остановить автомобиль без резких движений.

Выпал первый снег. И вот, что я хочу еще сказать. Важно каждому понять и представить, как себя ведёт автомобиль на скользком покрытии. Попробуйте стартануть с места – не получится. Попробуйте быстро остановиться – не получится. Бывает и так – когда вы поворачиваете, машина по льду начинает движение в том же направлении. Может быть и занос задней оси. Все это происходит от того, что вы сделали какое-то резкое движение. Отсюда у нас идёт главное правило. Самое основное. Вы должны изменить свою манеру вождения. И вы никогда не будете в числе дня жестянщика.

– Что должен сделать водитель, когда он выезжает на какой-то гололёд на зимнюю дорогу?

Естественно увеличить дистанцию,

Уменьшить скорость движения. По трассе, где посыпано реагентами, можно  ехать и 90 даже, но бывает ситуация когда надо ехать со скоростью  30 километров в час.

Никаких резких движений, все надо делать плавно.

И я уже не говорю про то, что водитель зимой должен двигаться на повышенном внимании, он не должен никуда отвлекаться, торопиться и так далее.