Аэропорт «Уфа» по итогам 2023 года отчитался о рекордных производственных показателях

В этом году уфимский аэропорт получил награду в номинации «Лучший инвестиционный проект года» премии «Воздушные ворота России». Также аэропорт признали лучшим в категории с пассажиропотоком от 2 до 6 млн человек в год. А жюри национальной авиационной премии «Крылья России» отдало уфимцам победу в номинации «Лучший инфраструктурный проект аэровокзального комплекса».

По словам Александра Андреева, в 2023 году уфимскому аэропорту удалось сохранить регулярность полетов на высоком уровне, авиационных инцидентов по вине персонала не допущено, за последние десять лет не допущено ни одного повреждения воздушных судов.

Говоря о маршрутной сети, директор аэропорта «Уфа» сообщил, что в 2023 году пассажиропоток на внутренних линиях впервые превысил отметку в 4 млн пассажиров, что выше аналогичного показателя 2022 года на 12%. Благодаря развитию региональной программы 63% рейсов выполняется, минуя Москву.

C 30 марта аэропорт «Уфа» перешел на летнее расписание. В 2024 году планируется более 50 ежедневных рейсов по 45 внутренним направлениям.

В Москву летом будут выполнять 17 ежедневных рейсов, в Санкт-Петербург – 9, на курорты России – 6 рейсов в день. Региональная программа представлена широкой географией по более чем 35 направлениям.

Александр Андреев остановился на теме субсидирования региональных авиаперевозок. В эту программу в 2024 году включено 13 направлений, из них 7 софинансируются из бюджета Башкирии на общую сумму 131 млн рублей.

– В соответствии с поручением Владимира Владимировича Путина по реализации Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию в феврале 2024 года необходимо принять меры по увеличению к 2030 году авиационной подвижности населения не менее чем в 1,5 раза к уровню прошлого года.

Целевой показатель Республики Башкортостан для исполнения данного поручения будет достигнут при пассажиропотоке аэропорта «Уфа» к 2030 году не менее 7,2 млн пассажиров, – отметил Андреев.

Генеральный директор уфимского аэропорта рассказал, что на каждый вложенный рубль субсидий из бюджета Башкортостана для перевозки пассажиров привлекается 4,5 рубля внешних инвестиций. При объемах субсидирования на 2023-2024 г. в размере 131 млн рублей из бюджета Республики Башкортостан сумма внешних инвестиций составляет около 500 млн рублей в год.

Александр Андреев отметил, что сегодня цель по соединению Уфы со всеми городами-миллионниками России не выполнена. Три направления в Самару, Пермь и Челябинск были отменены из-за отсутствия федерального субсидирования, хотя эти направления имеют стабильный пассажирский спрос, но пока не вышли на самоокупаемость.

Говоря о международных рейсах, Александр Андреев сообщил, что эти направления занимают 15% в структуре пассажиропотока аэропорта. В 2023 году на международных рейсах обслужили 700 тысяч пассажиров, прирост составил 61%.

Аэропорт «Уфа» как республиканское предприятие способствует развитию внешнеэкономической деятельности Башкортостана. Ежегодно увеличивается количество рейсов и направлений в страны СНГ и ЕАЭС.

В летний период 2024 года планируется более 15 ежедневных рейсов по 20 международным направлениям.

В 2023 году пассажиропоток в страны СНГ и ЕАЭС увеличился более чем на треть. Были открыты рейсы в Минск, Самарканд. Увеличено количество рейсов в города Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Армении.

– Для удовлетворения потребностей жителей Башкортостана в пляжном отдыхе выполняются высокочастотные рейсы на зарубежные курорты Турции, Арабских Эмиратов, Египта и Таиланда. В высокий сезон в Турцию будет выполняться 7 ежедневных рейсов и 4 ежедневных рейса на другие востребованные курорты.

В этом году планируется расширение географии полетов на МВЛ, в частности, открытие рейсов в Грузию – в Тбилиси рейсы открыты с конца января, в Батуми – планируются с июля 2024 года, и увеличение количества рейсов в страны СНГ и ЕАЭС до четырех ежедневных рейсов, – сообщил Александр Андреев. 

Напомним, что аэропорт «Уфа» в числе первых сдал один из крупнейших объектов к 450-летию столицы Башкирии. Технологическое сооружение – навес на привокзальной площади – ввели в эксплуатацию в декабре 2023 года. Вспомогательное технологическое сооружение площадью почти 9 тысяч квадратных метров построено за счет собственных средств предприятия, без кредитов и бюджетных дотаций. Основной функцией объекта является комфортная навигация автотранспорта и пассажиров вне и внутри зданий аэровокзала. Площадь под навесом для удобства пассажиров оборудовали цифровыми экранами для размещения онлайн-табло и навигационной информации, бесплатным Wi-Fi, кнопкой вызова персонала для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, USB-портами для зарядки гаджетов в зоне ожидания, стойкой для вызова такси, автобусной остановкой.

Говоря о дальнейшем развитии инфраструктуры воздушной гавани, Александр Андреев сообщил, что на территории аэропорта строится трёхзвездочный отель. Гостиничный комплекс будет состоять из 150 номеров с рестораном, фитнес-клубом, помещениями для конференций и форумов. Объект планируют ввести в эксплуатацию в марте 2025 года.

В заключение своего доклада Александр Андреев отметил, что синтез геополитических, экономических, а также внутриотраслевых факторов, которые в большей степени связаны с возможностью дальнейшей эксплуатации иностранных воздушных судов и ограниченным выпуском воздушных судов российского производства в горизонте ближайших 2-3 лет, создают предпосылки для снижения пассажиропотока, в том числе аэропорта «Уфа».

– Внутрикорпоративные задачи на 2024 год направлены на повышение качества обслуживания, расширение географии полетов, рост производительности труда и продолжение работ по модернизации инфраструктуры. При этом одной из важных задач является проектирование соединения терминалов внутренних и международных рейсов.

Продолжая работу в сложившихся внешних ограничениях, мы как предприятие постоянно проводим мониторинг текущей ситуации и оперативно на нее реагируем. Видим риски, понимаем, как управлять этими рисками, поэтому готовы как к позитивному, так и негативному развитию ситуации, – заключил Андреев.