

Специальная экспертиза установила причину трагедии. Оказалось, что при последней сборке колеса в мае под болты, скрепляющие диск, не были подложены необходимые шайбы. Из-за этого в процессе эксплуатации болты постепенно ослабли, что и привело к разрушению диска во время работы.
Как пояснила руководитель Государственной инспекции труда Татьяна Астрелина, к несчастному случаю привели конструктивный недостаток техники и плохая организация контроля за её исправностью. Материалы расследования теперь переданы в следственные органы для дальнейших процессуальных решений.