В Уфе прошел форум дорожных строителей

Напомним, весной этого года Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье», зарегистрированное в Уфе и подведомственное Росавтодору, прекратило деятельность в качестве самостоятельного юрлица и присоединилось к екатеринбургскому ФКУ «Уралуправтодор».

По словам начальника «Уралуправтодора» Евгения Куркина, реорганизация управления завершена.

«Мы приросли, наша территория стала намного больше. В составе предприятия – филиалы в десяти субъектах. Общая протяжённость сети составляет порядка семи тысяч двухсот километров. В Уфе продолжает работать филиал управления. Все поставленные и новые задачи будут реализованы», – заверил Куркин.

В рамках деловой программы в Уфе участники обсудили развитие федеральной и региональной дорожной сети в 2026–2028 годах, безопасность движения, вопросы строительства крупных объектов, изменения в нормативно-правовых актах, контроль качества, новые технологии и материалы, вопросы цифровизации и импортозамещения.

Работа форума продолжилась на производственной базе строительного городка подрядной организации «Дортрансстрой» в городе Аша Челябинской области, используемой для строительства обхода г. Сим, реализуемого в настоящее время. Здесь постоянно проживают около 70 человек, работающие в две смены по 12 часов. В городке предусмотрены условия для комфортного размещения до 500 человек.

Гостям встречи продемонстрировали работу комбинированной дорожной машины в зимний период, нанесение гидроизоляции, мгновенное застывание инновационных цементных смесей, работу многофункциональной дорожной машины при ямочном ремонте и пневмонабрызге для восстановления полотна. Финальной точкой стала эстакада через реку Сим – ключевой объект модернизации федеральной трассы М-5 «Урал» протяженностью более 1 км.

В беседе с журналистами Евгений Куркин рассказал, что в текущем году завершится капитальный ремонт трассы в обход Стерлитамака. Ввод объекта запланирован на четвёртый квартал 2026 года.

«Во всех наших филиалах – в Уфе, Челябинске и Перми сохраняются лаборатории, а также отделы контроля, которые продолжают мониторить качество выполненных работ. Кроме того, подрядные организации привлекаются к выполнению работ по строительному контролю».

Через Башкортостан проходит участок трассы М-5. По словам Куркина, объект имеет важное социально-экономическое значение, при этом участок дороги у Сима проходит в сложных плановых и высотных положениях.

«Его реконструкция позволит сократить время в пути между Уфой и Челябинском, а также – значительно сократить количество ДТП, потому что дорога станет четырёхполосной, на разделительной полосе будет устроено ограждение, что исключит возможность лобовых столкновений. Комфорт передвижения участников дорожного движения тоже повысится», – пояснил руководитель управления.

Отвечая на вопрос о новых технологиях, которые уже сегодня внедряются в Башкортостане для того, чтобы дороги меньше изнашивались, Евгений Куркин выделил переходные зоны, применяемые в зоне деформационных швов на искусственных сооружениях:

«Они позволяют и комфортность передвижения повысить, и сохранить конструкции мостов, путепроводов».